0世纪80年代，日本经济高速发展，夸张到什么程度呢？当时日本GDP是全球最高的，并且纵向对比的话，远超现在的美国。那段时间也是日本汽车业蓬勃发展的黄金时期,
各大车企拥有充足的资金储备，在新车上的投入可以说不计成本，正因如此那段时间也诞生了很多“怪物”，比如丰田卡罗拉 Trueno GT Apex、马自达 RX-7 （FC）、Honda CR-X、JZA70 Toyota Supra、三菱Starion等车型都是那个年代的产物。
1989年的东京车展规模空前，展出的汽车可以说非常令人惊叹。当时日产品牌展示了由 Pike Factory 造型师设计打造的一系列特殊概念车 ，具体包括Figaro、BE-1、Pao、Rasheen 和 Chapeau。
其中一些后来被量产，还有一些被当成试验品永久封存，比如今天介绍的这辆日产Chapeau概念车。
这是带轮子的电话亭？
看见这款车的第一眼你会发现整体的比例非常奇怪、粉红色的车漆配合巨大的驾驶舱与现在见到的汽车完全不同。
仔细观察你会发Chapeau拥有几乎垂直的挡风玻璃和介于小型车、厢式货车和MPV之间四四方方的车身，某种程度上来说，看见它的第一眼让我想起了路边的旧电话亭。
非常不幸的是，因为资料有限我们不知道这辆概念车的具体尺寸，但根据当时的描述“成年人站立后也可以非常舒服”，难不成在日本经济高速发展的当年，还流行“站票”吗？
日产性一直是日产汽车的强项，关于这款车并未量产的原因，很多人认为是定位过于模糊，当时车企不知道自己是要生产一辆货车还是家用车。
这辆车像极了一辆矛盾的混合体，通过资料我们可以看到，该车的动力部分搭载的是1.5 升四缸汽油发动机，性能参数信息也并没有进行过多的介绍。
而且关于这款车的照片可以说寥寥无几，我猜测，很有可能它已经被销毁。
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