今天和大家分享一个推出许久的多美卡黑盒小车，第二代天际线GTR，代号KPGC110。
众所周知，这是一代短命的GTR。诞生在1973年的KPGC110，由于恰逢70年代初期的石油危机，导致性能车需求迅速下降，仅仅生产了197台就宣告停产，此后的十几年间，Skyline产品线再无GTR，直到1989年推出了R32。
其实我认为这代GTR的外形独具魅力，自带的小宽体有一种JDM战斗气息，车身线条又带有肌肉车的力量感，杂糅了东西方设计元素，虽然产品命短，但在民间依然具有旺盛的生命力，在风火轮最近2022J批次普卡小车里，就有自由步创始人加藤渉自改的KPGC110，别有一番风味。
作为一款多美卡黑盒小车，我对这个二代GTR是很满意的，尤其是国行版的价格，非常美丽，只需要比热门普卡多出10元，就可以得到全节操、精准的涂装、悬挂和开门可动，我认为是值得的。
前脸的两对小圆灯是涂装处理，其实我觉得这么小的圆灯做成独立件，效果不一定会很好，用涂装表现是比较稳健的选择；车侧的车灯、轮眉的宽体、油箱盖、skyline字样的印刷都很精准，车轮虽然是塑料胎，但十分还原实车；尾部一整块塑料件上做了车灯和车标的涂装、精准且清晰，以及排气单独做了分色，在39元的价格上兼顾了精准与精细。
至此，黑盒天际线GTR小车的每个车型总算是都购入了一台，作为多美卡亲儿子级别的日产天际线黑盒，整体水准还是不错的，不知道你最喜欢哪一个呢？
在R34之后，GTR就从天际线系列中独立了出来，自此，天际线向左，GTR向右。
之前也有车友咨询过这个蓝色的风火轮普卡GTR，印象中已经买了很久了，风火轮的二代GTR增加了前唇、做了更夸张的宽体，以及更低的姿态，加上火轮子特调的蓝色漆面，属实是是拿捏了。
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